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Ver Essai Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 DCT-7 Executive (2018)

▷Le Tucson est le SUV compact de Hyundai, placé dans la gamme entre le Kona et le Santa Fe, et concurrent des 3008 ou Qashqai. Lancé en 2015, il vient de subir un léger restylage avec un à l’avant un bouclier et un sabot de protection redessiné, de nouveaux feux bi-LED sur cette version haut de gamme avec une nouvelle signature lumineuse. Les feux et boucliers arrière ont également été redessinés. Autre nouveauté cette fois sous le capot, le 1,7 l diesel a été remplacé par un 1.6 l diesel décliné en deux niveaux de puissance : 115 ou 136 chevaux. La version la plus puissante peut être accouplée à une boîte manuelle ou à double embrayage, et à deux ou 4 roues motrices. Notre modèle d’essai est en finition haut de gamme Executive dotée d’office de roues de 19 pouces.

La planche de bord a sensiblement évolué pour le restylage avec un écran central plus haut et désormais esseulé, la partie supérieure de le planche de bord héritant au passage de matériaux plus flatteurs. L’équipement progresse également et sur cette version haut de gamme, la plupart des aides à la conduite modernes sont présentes, en plus de la recharge sans fil ou d’éléments dignes d’une voiture de luxe tels que les sièges avant chauffants et ventilés. La présentation est très correcte mais pas luxueuse, et l’ergonomie dans l’ensemble agréable. A l’arrière, pas de problème d’habitabilité pour deux adultes, même grands, mais un passager central sera mal installé. Le coffre fait partie des bons points avec presque 600 dm3 selon nos mesures : c’est l’un des plus grands de la catégorie.

Ce 1,6 l diesel de 136 ch, par rapport au 1,7 l qu’il remplace, il est un peu plus discret, tant en vibration qu’en niveau sonore. On gagne également en douceur d’utilisation. Donc pour une utilisation normale, il y a un progrès assez notable et agréable. Les relances sont globalement suffisantes, y compris sur autoroute, mais il ne faut pas considérer ce Tucson comme un engin sportif évidemment, ni pour les performances, ni pour la boîte. Celle-ci privilégie la douceur et se montre un peu lente pour une boîte double embrayage et a quelques hésitations notamment quand vous appuyez sur le mode sport. Côté châssis, avec cette version d’essai avec roues de 19 pouces, on a un confort un peu ferme, pas forcément en accord avec le côté douceur d’utilisation. En contrepartie, même si ce Tucson est moins dynamique qu’un 3008 ou qu’un Ateca, l’engin est sain et sans histoire et globalement agréable à conduire.

Côté budget, ce Tucson crée presque la surprise en se montrant l’un des plus sobres de sa catégorie à son niveau de puissance selon nos mesures. Heureusement car le tarif, lui manque de modestie avec quasiment 40000 € pour notre modèle d’essai, il est vrai très bien équipé. Le Tucson diesel démarre à moins de 30000 € et 32000 € pour la version 136 ch avec boîte double embrayage. La finition la plus intéressante nous paraît être l’intermédiaire Créative, déjà correcte en équipement, dont des jantes de 17 pouces qui préservent mieux le confort, et qui fait monter la note avec cette motorisation à 35000 €.


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La aparición del cine ocurre el 28 de diciembre de 1895, y se atribuye a los hermanos Lumiére, que proyectaron imágenes en movimiento frente a un auditorio. El suceso provocado por el invento, llevó a una rápida evolución del mismo, y para 1899, ya se había producido un filme de 15 minutos.

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El cine es una técnica de proyectar fotogramas en una secuencia rápida que simula el movimiento. La palabra cine, viene del griego y significa movimiento.
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El cine ha logrado entrar, colocarse y permanecer como parte de las actividades del ser humano. En la actualidad cuenta con el suficiente apoyo financiero al implicarse como industria comercial, a elaborado planes extremos de difusión y publicidad que le permiten obtener resultados satisfactorios para generar cada vez mayor asistencia y lograr uno de sus objetivos que es la obtención de ganancia.

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Como ejemplo el llamado cine independiente hace referencia a todas aquellas películas que se realizan, o se han realizado, al margen de los circuitos comerciales y de producción habituales. La característica principal de una película independiente es que no ha sido producida por los grandes estudios cinematográficos y, en Estados Unidos, que no ha sido producida con personal afiliado a los poderosos sindicatos del gremio.

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Generalmente una película independiente es una producción de bajo presupuesto de una productora pequeña.
Hoy en día, la nueva generación de cámaras digitales contribuye a que sea aún más fácil realizar este tipo de películas y, por tanto, a una creciente popularidad de este tipo de producciones.
Un tutorial es una lección educacional que conduce al usuario a través de la características y funciones más importantes de cosas como aplicaciones de software, dispositivos de hardware, procesos, diseños de sistema y lenguajes de programación.
Un tutorial normalmente consiste en una serie de pasos que van aumentando el nivel de dificultad y entendimiento. Por este motivo, es mejor seguir los tutoriales en su secuencia lógica para que el usuario entienda todos los componentes.
El término se utiliza mucho en Internet, ya que hay muchos sitios web que ofrecen tutoriales, desde cómo codificar en html a cómo hacer que una tarjeta gráfica funcione más rápido (overclocking). Aunque un tutorial también puede presentarse en impreso en papel, el término se utiliza normalmente para referirse a los programas de aprendizaje online.

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