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Ver F1 2015 #04 | Sepang Rennen | Hart erkämpft! [TX F1] [PC]

▷F1 2015 mit dem zweiten Rennen in Sepang, Malaysia. Von Startplatzplatz 11 müssen wir uns im Mittelfeld behaupten und dürfen uns keine Ausrutscher erlauben.

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Release: 10.07.2015
Entwickler / Publisher: Codemasters / Namco Bandai
Plattform: PC, Xbox One, PS4

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La aparición del cine ocurre el 28 de diciembre de 1895, y se atribuye a los hermanos Lumiére, que proyectaron imágenes en movimiento frente a un auditorio. El suceso provocado por el invento, llevó a una rápida evolución del mismo, y para 1899, ya se había producido un filme de 15 minutos.

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El cine es una técnica de proyectar fotogramas en una secuencia rápida que simula el movimiento. La palabra cine, viene del griego y significa movimiento.
La demanda creciente fue cubierta con cientos de películas al año, en su mayoría, westerns, comedias de pastelazos y melodramas elegantes.

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El cine ha logrado entrar, colocarse y permanecer como parte de las actividades del ser humano. En la actualidad cuenta con el suficiente apoyo financiero al implicarse como industria comercial, a elaborado planes extremos de difusión y publicidad que le permiten obtener resultados satisfactorios para generar cada vez mayor asistencia y lograr uno de sus objetivos que es la obtención de ganancia.

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Como ejemplo el llamado cine independiente hace referencia a todas aquellas películas que se realizan, o se han realizado, al margen de los circuitos comerciales y de producción habituales. La característica principal de una película independiente es que no ha sido producida por los grandes estudios cinematográficos y, en Estados Unidos, que no ha sido producida con personal afiliado a los poderosos sindicatos del gremio.

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Generalmente una película independiente es una producción de bajo presupuesto de una productora pequeña.
Hoy en día, la nueva generación de cámaras digitales contribuye a que sea aún más fácil realizar este tipo de películas y, por tanto, a una creciente popularidad de este tipo de producciones.
Un tutorial es una lección educacional que conduce al usuario a través de la características y funciones más importantes de cosas como aplicaciones de software, dispositivos de hardware, procesos, diseños de sistema y lenguajes de programación.
Un tutorial normalmente consiste en una serie de pasos que van aumentando el nivel de dificultad y entendimiento. Por este motivo, es mejor seguir los tutoriales en su secuencia lógica para que el usuario entienda todos los componentes.
El término se utiliza mucho en Internet, ya que hay muchos sitios web que ofrecen tutoriales, desde cómo codificar en html a cómo hacer que una tarjeta gráfica funcione más rápido (overclocking). Aunque un tutorial también puede presentarse en impreso en papel, el término se utiliza normalmente para referirse a los programas de aprendizaje online.

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35 Comments

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  • Tolles Rennen. Schade, dass es am Ende nicht mehr gereicht hat um an Ricciardo vorbeizugehen.
    Zwei kleine Anmerkungen von mir. In Sachen Benzin-Strategie kann ich mich den Anderen nur anschließen.
    Wenn ich außerhalb der Top-Ten starte, dann starte ich, wenn kein Regen vorhergesagt ist, eigentlich immer auf dem Prime-Tyre. Dann ist mein erster Stint länger als bei der KI und es kombiniert schlechten Reifen und vollen Tank. Zum Rennende kommen dann ja immer die schnelleren Options und da kannst du dann nochmal richtig pushen und viele Plätze gewinnen…wenn du deine Benzin-Strategie dann noch gut einteilst, dann kannst du im letzten Stint eventuell auch noch mal mit fettem Benzingemisch fahren.
    Das nur noch mein persönlicher Tipp.

    Und mach weiter so.

    RIP Jules

  • Ein Sepang Rennen ohne Regen? Und überhaupt das 2. Rennen ohne Regen. Das kenne ich so von F1 2010-13 nicht. Da Regnete es in so gut wie jedem Rennen mal. 
    Schön das sich da anscheinend was verbessert hat. 
    Dafür wurde der Renningeneur anscheinend dümmer. Man lässt normalerweise die Fahrer nie gleichzeitig an die Box fahren, da lässt man eigentlich immer eine Runde luft. Aber zumindest bei deinem 2. Stopp sagte der Typ klar diese Runde reinkommen. Hmm gefällt mir nicht. So hast du beide mal Zeit verloren. 

    Bin gespannt wie die Saison weitergeht.

  • Kein Problem mit der Rückblende. Es kommt immerhin noch Monaco, da ist es ganz schön schwer zu "überleben".

    Ich benutz die Rückblende gerne um Kurven zu lernen 😉

  • Tolles Rennen, in Sachen "Benzin" kann ich Dich schon gut verstehen bin da teilweise auch zu vorsichtig um am Ende nicht mit leerem Tank vor der Ziellinie stehen zu bleiben ;P aber muss Bastian Richter da schon recht geben, in der Hinsicht mehr auf die Crew zu vertrauen 🙂 #RIPJules

  • Völlig in Ordnung die Rückblenden zu nutzen. Eine der besten Erfindungen für Rennspiele. Ich mag es zwar auch eher simulationslastig, aber es ist am Ende ein Spiel und da steht der Spielspaß im Vordergrund. Von so Unfällen hat niemand was.

  • ich glaube das spiel hat so viele schlechte bewertungen da sie das spiel einzeln betrachten. Wenn man F1 2014 betrachtet und dann die KI von 2015, erscheint die ki von F1 2015 super.Im vergleich zu anderen Rennspielen ist sie jedoch nur durchschnittlich. Der Fehlende Coop Modus und die Karriere geben dann den Rest

  • Deine Spritstrategie will mir einfach nicht einleuchten… Puh, nach 24/28 Runden sagt dir dein Funk, du hast noch 25% Sprit und du machst dir Sorgen, dass er ausgehen könnte. Das ganze Rennen hab ich mich gefragt, wann du endlich mal auf fett stellst. Auch im letzten Rennen ist es mir schon aufgefallen, dass du dann erst mit schlechten Reifen auf fett stellst. Das ist sicher der ungünstigste Zeitpunkt.
    Nach meinem Verständnis würde ich eine Runde nach Start und jeweils nach den Boxenstops auf fett stellen. Dann haben die Reifen das Optimum und du kannst 2-3 Runden richtig Zeit machen. Oder eben, wenn du dicht an die Gegner ran kommst, um schneller im DRS-Fenster zu sein.
    Ich behaupte, alleine mit richtiger Sprintstrategie hättest du locker P5 rausfahren können. Hoffe, ich klinge nicht zu genervt, auch wenn ich mir das ganze Rennen die Haare gerauft habe XD!
    Ich hoffe, dass dir dieser Kommentar vielleicht die nächsten Rennen etwas erleichtern kann und du nicht wieder unnötiges Gewicht in Form von überschüssigem Sprit mit ins Ziel schleppst. Lieber am Ende etwas knapp an Sprit sein (der Bodenfunk hält dich sicher auf dem laufenden, ist ja nicht pCARS) und mal auf mager stellen. Wenn dann wer rankommen sollte, muss der ja erstmal vorbei. Und du weißt, du hast das Optimum aus dem Tank geholt!!!
    Weiterhin viel Spaß und danke für die gute Unterhaltung!!! 🙂

  • Kannst du vielleicht in einer der nächsten folgen erklären ,was so der unterschied zwischen den Reifen ist ( z.B hart ,weich ) . Du kannst vielleicht auch so grob vor- und Nachteile nennen .